arbetsmiljöforskning.se

djupt men lätt om användbara resultat i praktiken

Här utvecklar Arbetslivsjournalisterna en nätplats och en kvartalstidskrift, "Användbart!", om arbetsmiljöforskning. Vi samarbetar med praktiker i tre branscher och med forskare. Detta är ett projekt inom AFA Försäkrings program "”Från ord till handling" (2010-2012)."

Yrkesförare

En person som framför fordon yrkesmässigt, exempelvis taxiförare, lastbilsförare (13 olika yrken), bussförare, maskinförare. De vanligaste arbetsmiljöproblemen är belastningsskador, stress, obekväma arbetstider och nattarbete. Yrkesförare ligger högt vad gäller arbetsskador, transportbranschen som helhet ligger på tionde plats i Arbetsmiljöverkets statistik.

TYA har långsiktiga projekt för bättre arbetsmiljö, utifrån besprövad praktik

TYA har svårt att hitta transportforskning

Transportbranschen har stort behov av kunskap i ett brett fält. Det handlar om allt från logistik, hot och våld, udda arbetstider, avgaser, buller till ergonomi, mat och hälsa. Men man har svårt att hitta forskning, och få forskare söker kontakt.
– Vi bygger mest utbildning och information på beprövad praktik, säger Håkan Hammarström, chef för projekt och utveckling på TYA. Mer forskning som ger bättre arbetsmiljö, kanske kan behålla den äldre arbetskraften längre, och dessutom få fler kvinnor som söker till yrkesförarjobb.

”Vi vet ju! Varför använder man inte kunskaperna i arbetsmiljön", undrar Gerhard Wendt, regionalt skyddsombud

"Arbetsmiljön är idag satt på undantag", anser regionala skyddsombudet Gerhard Wendt. Möt honom i ett personligt porträtt om ungdomsprotester, hur första skyddsombudsuppdraget ledde till uppsägning och kampen mot hot och våld på mackar och värdetransporter. Men han åker även nedkabbat till olika teater och musikfester.

Kollegorna är inte alltid så nära, då kan föraren känna sig utelämnad ibland.

Taxivåldet motverkas med kunskap och kamera.

Hot och våld är vardag inom taxibranschen. Var femte förare är drabbad av hot, var tionde av våld, och många funderar dagligen på att sluta köra. TYA, Transportfackens Yrkes- och Arbetsmiljönämnd, har studerat problemet och funnit lösningar som skyddskamera och utbildning i att bemöta kunderna.

Många bussförare utsätts för våld och hot. Foto: vk.se

Utbildning ska lösa konflikter

Längst bak i bussen sitter ett gäng ungdomar som väsnas och dricker öl. När ytterligare en av dem tänder en cigarrett går en äldre dam fram till föraren.

– De röker där bak, kan ni inte säga till dem? säger hon.

– Släck cigaretterna! Och stig av på nästa hållplats, säger bussföraren i högtalaren till de unga, som glatt struntar i honom. Föraren stannar bussen, ungdomarna fnissar. Vad ska han göra nu?

Risken för olycka vid trötthet kräver medvetna förare.

Trötta förare orsakar trafikolyckor

Trötthet orsakar var femte singelolycka bland yrkesförare och dålig sömn är en stor riskfaktor. Det visar en genomgång av trafikstudier som forskare vid Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI, har gjort.

Henrik Mortensen har kört lastbil i hela sitt yrkesliv, sedan fem år kör han natt. Han slutar köra direkt då han känner sig trött. Men trygga rastplatser är en bristvara.